美國SHRP計劃的瀝青研究項目， 其研究經費占整個SHRP研究經費的三分之一， 約五千 萬美元。該研究項目的主要任務是制定一個以路面性能為基礎的瀝青材料規(guī)范和瀝青混合料 規(guī)范，以及相配套的瀝青混合料設計方法。其基本思路是將瀝青的化學性質和物理性質分別 同其路用性能的研究聯(lián)系起來，整個研究項目中由一個實驗設計、協(xié)調與材料控制的合同組織 起來，朝著經濟上、技術上可行的方向發(fā)展。

 SHRP瀝青研究項目共有九個合同：

 (1)實驗設計、協(xié)調與材料控制；

 (2)瀝青膠結料的特性與評價； 

(3)研究瀝青膠結料的新方法； 

(4)瀝青核磁共振研究；

 (5)瀝青-集料相互作用及瀝青混合料的試驗與測試；

 (6)瀝青-集料相互作用的基本性質研究； 

(7)瀝青改性和改性劑；

 (8)性能模型和試驗結果驗證； 

(9)瀝青混合料性能規(guī)范。 

SHRP瀝青項目研究成果共22項， 其中規(guī)范2個， 試驗方法18個， 軟件/手冊2個， 可歸納 為六個方面：

 (1)瀝青與瀝青混合料路用性能規(guī)范；

 (2)瀝青性能試驗方法和設備； 

(3)瀝青混合料配合比設計，性能試驗方法、瀝青路面壽命預估；

 (4)瀝青混合料的水敏感性及其他各種路用性能預測；

 (5)瀝青樣品準備與條件；

 (6)瀝青煉制指南及瀝青成分分析技術。

 除(6) 外， 這些成果集中體現(xiàn)在SUPERPAVE的設計體系中。